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raybet中国下载時必須用專業施工工具,以免影響電梯安全

文章出處:新聞中心 責任編輯:雷竞技手机版官方app下载 發表時間:2012-09-05
  

raybet中国下载時必須用專(zhuan) 業(ye) 施工工具,以免影響電梯安全
   目前,為(wei) 了降低施工成本,隻考慮自己眼前利益,一些單位和個(ge) 人推行一種所謂的電梯“自導式”安裝施工方法。這種方法采用客戶的原裝新電梯作為(wei) raybet中国下载施工的作業(ye) 平台,違章地進行一種危害民眾(zhong) 生命財產(chan) 安全的非法raybet中国下载施工。這種方法存在幾點對原裝電梯的非法使用:①把客戶嶄新的轎廂設備臨(lin) 時組裝成raybet中国下载用的施工平台;②把嶄新的電梯運行用曳引鋼絲(si) 繩作為(wei) 臨(lin) 時施工用上下升降纜繩;③由於(yu) 把raybet中国下载程序顛倒,本應該在井道底部安裝的對重裝置被臨(lin) 時懸掛在頂層的井道高空中,對施工人員的生命安全造成潛在威脅;④把客戶電梯的曳引機提早固定在機房臨(lin) 時被作為(wei) 升降運行設備。製造商生產(chan) 出來的原裝精品,在運輸以及安裝的過程中都不允許受到任何損傷(shang) ,安裝電梯時必須保證電梯產(chan) 品安全、完好無損,這是每個(ge) 安裝單位必須遵守的行規與(yu) 道德標準。這種施工不僅(jin) 是對用戶和製造商的不負責任,而且顛倒了raybet中国下载施工的程序,存在著嚴(yan) 重危害和安全隱患。
1.正確的raybet中国下载施工程序
raybet中国下载施工必須有一個(ge) 正確、合理的安裝施工程序,原則就是安裝工程一定要規範施工,不能夠野蠻施工。
電梯安裝施工原則上分3個(ge) 階段。第一階段是電梯井道中要安裝的電梯基礎工程。這個(ge) 階段的工作內(nei) 容包括清除掉電梯井道中從(cong) 上至下殘留在電梯井道四周牆壁上以大量預埋鋼筋與(yu) 殘石測量井道垂直度;放樣線;打電梯導軌的支架膨脹螺栓孔,固定支架孔,吊裝導軌調直、調正,螺栓固定以及內(nei) 支架與(yu) 外支架焊接固定;電梯廳門檻、門框打孔定位安裝;配管線等等。因為(wei) 第一階段的工程是基礎工程,這個(ge) 階段最重要的工作就是支架與(yu) 導軌的安裝,其安裝質量直接影響到整台電梯的運行質量。第一階段的基礎工程工作量占整個(ge) raybet中国下载工程量的80%左右。待井道中的基礎工程設施都完成後,必須對井道中電梯基礎工程的安裝質量進行一次中間驗收,合格後方可進行第二階段的安裝。第二階段是進行電梯設備就位安裝。這個(ge) 階段工作內(nei) 容包括機房中曳引機、控製盤、底部對重裝置及緩衝(chong) 器的安裝,頂層轎廂框架和安全鉗的安裝,轎廂拚裝,曳引工作鋼絲(si) 繩的安裝,控製電纜及電器的安裝,平衡鏈、限速器的安裝,接線開慢車等。這個(ge) 階段的注意事項:首先,電梯的轎廂龍門框架必須在最高層的井道裏已校正校直的主導軌中安裝就位。主導軌安裝就位後,才可以安裝機房的曳引機,這是raybet中国下载技術中最關(guan) 鍵的要點和要求。其次,從(cong) 轎廂頂輪→機房曳引輪→導向輪→對重裝置上的頂輪,它們(men) 之間的垂直度是否正確,取決(jue) 於(yu) 這四個(ge) 輪是否處在一條垂線上。電梯轎廂的頂輪作為(wei) 整台電梯的基準點,必須要在頂層就位,保證基準點從(cong) 轎廂頂輪吊垂線反倒曳引輪,因為(wei) 這兩(liang) 個(ge) 點較近容易保證它的垂直度。掛了垂線後,再定位機房中曳引機,然後定位導向輪及對重頂輪。這樣操作的目的就是保證使這幾個(ge) 點之間準確的垂直度,使它們(men) 處在同一垂線上。再安裝曳引鋼絲(si) 繩,這樣就保證與(yu) 井道中已校正校直的導軌具有同樣的垂直度。正確的安裝方法才能保證raybet中国下载整體(ti) 的垂直度,使電梯運行平穩,用戶舒適,確保電梯設備本身及用戶生命財產(chan) 的安全。
第三階段就是調試驗收。
為(wei) 什麽(me) 電梯設備要分成三個(ge) 階段安裝呢?這主要考慮到安裝電梯時,在施工過程中決(jue) 不能傷(shang) 害到設備本身。要有個(ge) 正確合理的安裝規則,任何事情沒有規則就不成方圓。
正確的電梯安裝施工程序是長期以來在實際工作中不斷總結與(yu) 修改得到的,經曆了100多年的驗證,科學合理、安全可靠。規範的raybet中国下载施工工藝必須符合國家raybet中国下载施工標準規範。
2. “自導式”raybet中国下载施工方法的危害
(1)施工過程掉落的沙石將造成鋼絲(si) 繩和曳引輪的不正常磨損。在電梯井道中第一階段的基礎安裝工程有大量的導軌固定支架,需要在整個(ge) 井道牆壁四周打洞、打孔以及安裝廳門檻門框時需打孔固定,將產(chan) 生大量殘石和泥沙,這些殘石和泥沙將落在電梯轎廂各部位和電梯曳引鋼絲(si) 繩槽內(nei) 。泥沙留積在曳引鋼絲(si) 繩槽內(nei) 將無法清理幹淨,這時泥沙將降低曳引鋼絲(si) 繩與(yu) 曳引輪之間摩擦麵的摩擦係數,可能導致曳引鋼絲(si) 繩在曳引輪上打滑,在平常使用過程中將可能下墜而造成重大安全事故,並造成曳引鋼絲(si) 繩和曳引輪的不正常磨損。
(2)衝(chong) 擊下來的碎石、泥沙等將損壞導軌與(yu) 導靴。大量衝(chong) 擊下來的碎石、泥沙沾在已上油的導軌及轎廂的四個(ge) 導靴中,在上下不斷運行過程中會(hui) 使原裝導軌與(yu) 導靴產(chan) 生互相劇烈磨損,將嚴(yan) 重破壞導軌表麵層與(yu) 4隻導靴,造成導軌表麵大量劃痕,破壞導軌表麵的原有精度,使電梯運行過程產(chan) 生尖叫等異響。導靴尚可更換,而導軌卻沒法更換。
(3)焊接過程將燒傷(shang) 或燒蝕曳引鋼絲(si) 繩。大量固定導軌用的支架都需在安裝現場焊接固定,焊接導軌支架都會(hui) 產(chan) 生飛濺的火花,掉在曳引鋼絲(si) 繩上會(hui) 燒傷(shang) 曳引鋼絲(si) 繩,容易引起多股斷絲(si) ,造成平常使用時的重大安全隱患。
(4)施工過程將造成電梯的安全限速器和安全鉗失靈。電梯中的安全限速器和安全鉗是最關(guan) 鍵的安全保護設備部件,負責保護整台電梯上人們(men) 的生命財產(chan) 安全,一旦出了問題,就會(hui) 造成人命關(guan) 天的大事。電梯限速器與(yu) 安全鉗的位置靠主導軌支架施工焊接,與(yu) 打洞孔位置距離最近,焊接時產(chan) 生的火花和鐵水,很容易燒傷(shang) 限速器的鋼絲(si) 繩,在施工時不容易被發現,但當電梯正常運行時,被燒傷(shang) 的限速器上的鋼絲(si) 繩就會(hui) 發生多股斷絲(si) ,在瞬間刹車時很可能造成斷繩或失靈。安全鉗的齒麵離導軌的側(ce) 麵隻有2mm左右的間隙,衝(chong) 擊下來的泥沙不斷的落下填滿了縫隙,安全鉗中的牙齒就不可能會(hui) 咬緊在導軌上,一旦電梯下墜時安全鉗必然會(hui) 失靈,將造成特大安全事故。
(5)施工完成後的清理工作將造成工作鋼絲(si) 繩的損傷(shang) 。由於(yu) 顛倒了安裝施工工藝程序,在第一階段首先把電梯轎廂組裝在井道底層,把對重裝置懸空掛在頂層利用原裝轎廂作為(wei) 施工作業(ye) 平台,直至施工到頂部。然後,沿著已裝的主導軌向下運行時,再去清理殘留在井道牆壁四周從(cong) 上至下的數量之多又較粗的預埋鋼筋頭及殘石等雜物。他們(men) 的清理辦法是從(cong) 頂層開始采用乙炔氧氣風割或用電焊去燒掉,燒下來的鐵水和鋼筋從(cong) 上百米的高度不斷飛濺散落下來。從(cong) 上百米高處落下來的鋼筋和鐵水,無論落到何處,都會(hui) 使已裝在井道中的設備受到嚴(yan) 重損傷(shang) 。當轎廂在高處時,對重裝置必然是在下麵,從(cong) 機房到轎廂,從(cong) 轎廂到對重裝置,從(cong) 對重到至機房,架好的工作鋼絲(si) 繩每一排6-9根共4排,20-30多根像一條長達百米的絲(si) 網懸掛在井道的後側(ce) 和左右側(ce) 位置,這種違背施工工藝的施工難於(yu) 保證不傷(shang) 害到工作鋼絲(si) 繩。

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