7.三相橋式整流器
(1)注意所用熔斷絲規格是否恰當，
東莞電梯維修以保證整流器不發生超負荷或短路的情況。
(2)整流器工作一定時間後，其輸出功率將有所降低，這時隻能提高其變壓器的次級電壓來補償。
(3)整流器存放三個月以上，本身的功率損耗可能增大，在投入使用前應先進行“成形試驗”。可按以下步驟進行。
①先加50%額定電壓，曆時15分鍾。
②再加75%額定電壓，曆時15分鍾。
③最後加至100%額定電壓。
8.曳引鋼絲繩及繩頭組合
(1)電梯曳引鋼絲繩最少根數為2根，通常都用了3根以上，為此應定期檢查各根曳引鋼絲繩所受拉力應保持一致，相互差值應在5%以內，可按本書第三章§3-5節與3(6)(7)的方法進行檢查與調整。
(2)曳引鋼絲繩表麵應保持清潔，其芯部滲出的潤滑油過多而在表麵積聚並粘著粉塵等雜物時，
東莞電梯維修應及時用沾有煤油或汽油的抹布抹幹淨(切忌用煤油衝洗，用刷子刷時隻能沾些煤油，切勿使煤油滲人芯部而破壞其芯部原來浸漬時所含的鋼絲繩繩芯油)。當鋼絲繩使用日期較多而繩芯含油耗盡時，鋼絲繩表麵會因幹燥而出現鏽斑，這時應及時用薄質機械油塗在其表麵使油滲入麻芯以補充芯部含油量，然後抹幹表麵投人使用。
(3)當鋼絲繩嚴重磨損，其直徑小於原直徑90%或鋼絲繩內各根單絲磨損超過原直徑40%，有一股斷裂時，該鋼絲繩應立即停用報廢換新。此外當鋼絲繩無上述嚴重損壞情況而發現有局部斷絲情況時.
(4)鋼絲繩繩頭一般都采用繩頭錐套，做花環結，澆鑄巴氏合金的工藝方法，可按本書第三章五有關規定進行，繩頭的組合強度應不低於鋼絲繩破斷拉力的80%。
(5)鋼絲繩受載後將發生彈性伸長，為此應經常檢查電梯轎廂在上端站平層時，對重底部碰板到緩衝器頂部的緩衝越程是否符合規定(彈簧式緩衝器200～350毫米;液壓式緩衝器150～400毫米)如該越程不符要求可通過調節繩頭錐套螺栓加以調整，若己超過調整範圍，則必須割短鋼絲繩重做繩頭。
東莞電梯維修這個工作進行時必須使對重支承於底坑下對重緩衝器上所架起的墊木上，轎廂由懸掛在機房頂部吊鉤上的手拉葫蘆吊起，(與本節4(5)相同)然後卸下曳引鋼絲繩才能進行，要注意工作過程中的安全要求，務必做到要萬無一失。
9.選層器的檢查與維修
(1)檢查選層器上所有傳動機構的情況，做到清潔、潤滑，轉動靈活無卡阻。
(2)檢查傳動鋼帶，傳動鏈條的情況，如發現有斷帶，斷鏈，或鋼帶鏈條與帶輪、鏈輪齧合不良或鬆馳未拉緊等情況時應及時修複與消除。
(3)檢查選層器上動、靜觸頭的接觸可靠性及壓緊力予以調整到符合要求的狀態。磨損較大不能修複的觸頭應及時換新。觸頭表麵應保持清潔，燒蝕處應用細板銼精心修複。
(4)檢查所有部位螺栓的緊固情況，如有鬆動應及時擰緊。
10.極限開關的檢查與維修
(1)極限開關應動作靈活可靠，以手拉動其作用鋼絲繩應能正確地使開關斷開，複位手柄應能使開關正確地複位接通。
(2)結合井道檢查，試驗轎廂上的撞弓與限位開關打脫架動作可靠情況，
東莞電梯維修必須要保證在轎廂超越正常運行上下端站平層位置50～200毫米範圍時，撞弓使打脫架動作，切斷極限開關。
(3)每年按驗收規範要求，做一次越程檢查，要求能達到上述(2)的要求。
11.機房的環境檢查與保養
(1)機房應禁止無關人員進入，在檢查維修人員離開時應鎖住門。
(2)機房內平時應保持良好的通風，並注意機房的溫度調節，使機房內的空氣溫度保持在5～40℃範圍內。
東莞電梯維修最濕月月平均最高相對濕度為90%時，該月月平均最低溫度不高於25℃，且注意機房的空氣介質中無爆炸危險，無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導電塵埃，並要求供電電壓波動不大於±7%範圍。
(3)機房內控製櫃、屏與機械設備的距離應不小於500毫米，它們與牆壁的距離應不小於600毫米。
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