人類利用升降工具運輸貨物、人員的曆史非常悠久。早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時就使用了最原始的升降係統，這套係統的基本原理至今仍無變化：即一個平衡物下降的同時，負載平台上升。早期的升降工具基本以人力為動力。
1203年，法國海岸邊的一個修道院裏安裝了一台以驢子為動力的起重機，這才結束了用人力運送重物的曆史。英國科學家瓦特發明蒸汽機後，起重機裝置開始采用蒸汽為動力。緊隨其後，威廉·湯姆遜研製出用液壓驅動的升降梯，液壓的介質是水。這些升降梯的基礎上，一代又一代富有創新精神的工程師們不時改進升降梯的技術。然而，一個關鍵的平安問題始終沒有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發生斷裂時，負載平台就一定會發生墜毀事故。
東莞電梯 奧的斯先生的發明完全改寫了人類使用升降工具的曆史。從那以後，搭乘升降梯不再是勇敢者的“遊戲”升降梯在世界範圍內得到廣泛應用。1889年12月，美國奧的斯電梯公司製造出了名副其實的電梯，采用直流電動機為動力，通過蝸輪減速器帶動卷筒上纏繞的繩索，懸掛並升降轎廂。1892年，美國奧的斯公司開始采用按鈕支配裝置，取代保守的轎廂內拉動繩索的支配方式，為操縱方式現代化開了先河。
生活在繼續，科技在發展，電梯也在進步。150年來，電梯的材質由黑白到黑色，樣式由直式到斜式，支配控製方麵更是步步出新：手柄開關支配、按鈕控製、信號控製、集選控製、人機對話等等，多台電梯還出現了並聯控製，智能群控；
東莞電梯雙層轎廂電梯展示出節省井道空間，提升運輸能力的優勢；變速式自動人行道扶梯的出現大大節省了行人的時間；不同外形：扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。
如今，以美國奧的斯公司為代表的世界各大著名電梯公司各展風姿，仍在繼續進行電梯新品的研發，並不時完善維修和保養服務係統。調頻門控、智能遠程監控、主機節能、控製櫃低噪音耐用、複合鋼帶環保：一款款集納了人類在機械、電子、光學等領域最新科研成果的新型電梯競相問世，冷冰冰的建築因此散射出人性的光輝，人們生活因此變得更加美好。
