19世紀中期出現了一種新科技產品——
電梯。電梯的出現改變了建築的高度，改變了城市的風貌，也改變了人們的生活方式。電梯的發展與世博會的關係源遠流長。1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上，美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第一次向世人展示了他的發明。他站在裝滿貨物的升降梯平台上，命令助手將平台拉升到觀眾都能看得到的高度，然後發出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，升降梯並沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發明的升降梯安全裝置發揮了作用。“一切安全，先生們。”站在升降梯平台上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。誰也不會想到，這就是人類曆史上第一部安全升降梯。
雖然，這種場景是千載難逢，但是，關於電梯的安全話題卻具有現實的意義。1857年，第一部電梯被安裝在紐約百老匯大街上的一幢五層樓的商用建築裏。此後，這種垂直提升機械裝置在商用建築和住宅建築裏的應用突飛猛進。電梯對於樓梯而言是很好的替代方案。它克服了樓梯台階的高度差異，免除了人們爬樓的疲勞，使人們往返於樓層之間更加便捷。在美國，電梯的廣泛應用使得城市的地平線越長越高，這種趨勢導致了一類新型建築———摩天大樓的誕生。
很早以前，埃及人修建金字塔時就設計製造出各式各樣的垂直提升係統用於運送龐大笨重的石塊，這大概是
電梯的雛形。據傳，阿基米德是有史以來第一部電梯的建造者，他的電梯充分利用了大繩輪的機械優勢。人們在古羅馬廢墟中發現，早在公元前236年人們就設計出用於電梯平台在導軌上行駛的井道。古羅馬鬥獸場曾經用電梯把動物運送到格鬥台樓層。法國的聖蒙德要塞城堡至今仍保留著一部十一世紀建造的電梯式提升設備。
可惜的是，所有這些早期的垂直提升設備均存在嚴重的安全缺陷，因為提升設備使用的繩子由纖維製成，繩子經常在沒有預警跡象的情況下突然折斷，導致嚴重事故。古代電梯與現代電梯的分水嶺是1853年，那一年伊利沙奧的斯發明並演示了有史以來第一個電梯安全裝置，這一安全裝置的設計用途是在曳引繩斷裂的情況下防止電梯平台發生自由落體運動。性能更可靠的鋼絲繩和蒸汽機的應用伴隨著電梯技術的進步。
安全高效的電梯係統使得人們能夠建造人口稠密、高樓林立的城市。電梯工程方麵的新近革新包括超高速電梯的研製成功（10m／s至12m／s），自動適應不同交通模式的調度係統和雙層轎廂電梯。基於交通分析的電梯設計已經發展成為一種精確的科學體係，它采用分別基於電梯運行特性、乘客登梯參數和乘客交通模式的分析技術。 作為一個交通工具，運行安全永遠是電梯的根本和關鍵。可以說，電梯的全部其他工作都是以此為中心展開的。運行安全不僅要消除電梯啟動時較強的電磁輻射，使用安全材料和運行穩定，而且要有一種良好的視覺效果，讓每一位乘客在寬敞、明亮的轎廂內有安全、舒適的好心情。同時，電梯運行安全也要求電梯在運行中發生故障時，不但要使乘客容易與外界溝通聯係，而且電梯本身應當能自動播放讓乘客感到放鬆的音樂，徹底消除緊張不安的情緒。當小孩和老人乘坐時，電梯對他們應給予一種如同家人般的照顧，不但讓老人和孩子感到方便和舒適，而且更讓其家人感到放心。
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